در حالیکه تارا اتوماتیک V4 / تارا V4 به‌عنوان تارای سال معرفی شده‌است، انتظار می‌رفت به جای موتور ضعیف TU5P با ۱۱۳ اسب‌بخار از موتور EFP با ۱۶۰ اسب‌بخار دنا جوانان در این خودرو استفاده می‌شد.
تارا تیپ V4 از موتور TU5P چهار سیلندر ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۱۳ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر بهره‌می‌برد. حال آنکه ایران خودرو موتور EFP با قدرت ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر را می‌توانست روی محصول پرچمدار خود قرار دهد.
از طرفی با وجود قیمت بالای خودرو موتور این محصول با رانا پلاس و پژو ۲۰۷ که خودروهایی در کلاس کوچک‌تر و ارزان تر هستند مشابه است.
به گزارش برنا، دوربین دنده‌عقب دینامیک، قابلیت بازشدن در صندوق‌عقب با تشخیص حرکت پا، قابلیت تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن برای صندلی‌های ردیف جلو، آینه کرومیک، وجود دو موبایل باکس ر دو طرف کنسول میانی، چراغ محفظه داشبورد چراغ آفتاب‌گیر راننده و تودوزی متفاوت صندلی‌ها از جمله تغییرات نسب به تارای معمولی هستند.
منبع: بیت ران
|
موتور کنونی تارا V4 با توجه به وزن خودرو قدرت مناسب ندارد. با وجود اینکه تارا دارای ایمن ترین پلتفرم در محصولات داخلی است، اما استفاده از ورق نازک بدنه و موتور نامناسب سبب شده است تارا اتوماتیک سال ملقب به تیپ v4 نتواند انتظارات را برآورده کند.