مدیرکل راه‌آهن شمال ۲ کشور اضافه کرد: روزانه ۳۰ رام قطار از ایستگاه قزوین عبور می کند و هر روز یک رام قطار نیز به مقصد مشهد مقدس روانه می شود و چهار رام قطار ایجادی از مبدا قزوین هم داریم و روزانه سه ریل باس نیز از استان تردد می کند.
وی از نوسازی نمازخانه ایستگاههای مسیر هم خبرداد و یادآورشد: با راه اندازی قطار حوم ای در تاکستان زمینه افزایش خدمات رفاهی به مسافران مهیا شده است.
وی اصلاح هندسی مسیر ورودی ایستگاه راه آهن قزوین، ساماندهی پارکینگ و حذف هزینه ورودی برای خودروها به ایستگاه را از دیگر اقدامات آتی ذکر کرد.
صفری افزود: برای ایجاد پله برقی در ایستگاه قزوین هم برنامه ریزی لازم صورت گرفته و این طرح نیز عملیاتی خواهد شد.
آیا این خبر مفید بود؟
وی در خصوص سرعت قطارها نیز افزود: مسیر قزوین به تهران در گذشته در 164 دقیقه طی می شد که در حال حاضر این مسیر در 124 دقیقه طی می شود و سرعت قطار بین 120 تا 140 کیلومتر در ساعت است.
وی از جا به جایی سالانه ۴۰۰ هزار تن سوخت و کالا از ایستگاه راه آهن قزوین خبر داد و گفت: جابجایی کالا و بار از طریق راه آهن در سالهای اخیر روبه افزایش بوده است.
صفری تصریح کرد: زیرساخت های ریلی در استان تقویت شده و در تاکستان نیز نوسازی ایستکاه بخوبی انجام شده و در ادامه نیز برای ارتقای خدمات رفاهی در این ایستگاه اقدام لازم صورت خواهد گرفت.
منوچهر صفری مدیرکل راه‌آهن منطقه شمال غرب کشور نیز در این نشست در خصوص جابجیایی شبکه ریلی و ایستگاه تاکستان گفت: راه‌آهن منطقه شمال غرب در استان قزوین دارای ۲ ایستگاه اصلی در شهرهای قزوین و تاکستان است و به دلیل هزینه های سنگین امکان جابجایی ایستگاه و تغییر مسیر خطوط عبوری از داخل شهر تاکستان را نداریم.
جابجایی ایستگاه راه آهن تاکستان ممکن نیست
این مسئول یادآورشد: بیشترین کالاهای صادراتی با شبکه ریلی شامل خاک صنعتی، مس و روی، اسید، شیشه، سنگ، مواد شوینده و تجهیزات ماشین‌آلات بوده که در مهرماه امسال واردات نخستین محموله ماشین‌آلات نساجی از کشور ترکمنستان صورت گرفت و به کشورهای ترکیه و تاجیکستان نیز کالایی را جابجا کردیم.
به گزارش خبرنگار اقتصادی برنا از قزوین؛ غلامحسین ولدی روز یکشنبه در جمع خبرنگاران اظهارداشت : در استان قزوین ۱۱ ایستگاه قطار داریم که 292 کیلومتر خط اصلی و 40 کیلومتر خط فرعی راه آهن است.
نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف